科尔总理拒绝的话还没有说完，谢廖沙就打断了他的发言，尽管这样不礼貌，但是谢廖沙就是喜欢快刀斩乱麻。政客之间虚伪的说辞并不是谢廖沙所喜欢的。所以他直截了当地说道：“几年前我们和联邦德国、法国、英国等国家建设了一条泛欧天然气管道，当时的环境比现在要恶劣的多，美国人极力阻挠，可是我们还是办这件事情干成了，可见如果我们真的想要合作的话，这些客观原因都不是问题。您不放心资金管理的问题，没关系我可以在波恩开设苏联外贸银行的分行，专门从事汽车项目的资金管理工作，德国方面可以随时查阅账目。科尔总理请不要轻易拒绝这个机会，摆在你面前的是铁幕对面十几个国家、几亿人口的广大市场，难道你这的想要放弃这次机会吗？”
话说到这个份上，科尔的内心已经没有了顾虑，毕竟前面有泛欧天然气管道层共的先例。而现在苏联也不再是勃列日涅夫时期咄咄逼人的那个苏联了。就连美国总统也邀请个戈尔巴乔夫在今年访问美国，世界局势已经出现了缓和。作为联邦德国如果能够在美苏的进一步交往之中占的先机，和两国都充分的搞好关系，那么对于联邦德国的好处是显而易见的。
“好吧，我们德国政府不再干涉本国企业前往苏联投资了，只要他们愿意！”科尔总理最终点头同意到。
在得到了德国政府的允许之后，谢廖沙联系了高尔基汽车厂和伏尔加汽车厂的工作人员，让他们赶紧飞往波恩和大众方面商谈合作的事情。此外谢廖沙还让苏联银行在波恩当地设立了分行，专门用于处理苏联的债务和联邦德国队苏联的投资事宜。
大众公司的董事会对于去苏联投资的内部意见并不统一，但是在地中海航运和哥伦比亚银行投下了同意票的情况下，这家公司其他股东的意见已经不重要了。于是就在谢廖沙离开波恩返回莫斯科之前，高尔基汽车厂和伏尔加汽车厂以及德国大众集团公司合资在苏联建设一家新的汽车公司的协议正式签署了。在这份协议之中，德国大众公司在合资企业之中占股50%，而其余的份额则隶属于苏联外贸银行，以及高尔基汽车厂和伏尔加汽车厂。在谢廖沙的亲自要求之下，联邦德国方面答应下个月就到高尔基市实地考察，选择合适的地方作为工厂的新厂址。
消息传回了国内，戈尔巴乔夫很是高兴，他认为这是自己所倡导的经济改革所取得的巨大成就。于是在雅科夫列夫的推波助澜之下，《消息报》、《劳动报》、《共青团真理报》等主流媒体，以及莫斯科电视台都开始热潮大众汽车进入莫斯科的事情。
这件事情对于大部分的老百姓来说，唯一的好处就是又有企业要大规模的招工了。现在在苏联，因为阿富汗战争陷入了僵持阶段，苏联逐渐撤回了大部分的部队，只保留了部分精锐镇守阿富汗的重点城市。而大批人员归国以及解除军职就造成了就业方面的困难，再加上物价飞涨，人民的生活越来越艰难了。而大众汽车来苏联投资，则代表着以后也许会有更多国外的企业会到苏联来，这对很多没有工作的年轻人来说绝对是一个福音。